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北欧港口拥堵“狂潮”，全球物流成本承压，消费者钱包要遭殃？

发布时间：2025-06-09 11:12:09阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 近日，根据Drewry最新报告显示，北欧主要港口正遭遇一场前所未有的拥堵危机，其严重程度甚至超过了疫情期间。这场供应链风暴不仅让欧洲内陆运输陷入瘫痪，更可能对全球物流成本产生深远影响。北欧港口拥堵现状堪忧 ...

近日，根据Drewry最新报告显示，北欧主要港口正遭遇一场前所未有的拥堵危机，其严重程度甚至超过了疫情期间。这场供应链风暴不仅让欧洲内陆运输陷入瘫痪，更可能对全球物流成本产生深远影响。
北欧港口拥堵现状堪忧

据悉，安特卫普港的船舶等待时间已从之前的32小时激增至44小时，增幅高达37%。汉堡港的情况更为严峻，等待时间暴涨49%，达到了惊人的50小时。不来梅港更是成为“重灾区”，等待时间飙升77%，船舶在港外排起长龙。

多重因素叠加导致拥堵
此次北欧港口拥堵并非偶然，而是多重因素叠加的结果。首先，莱茵河历史性低水位严重影响了内陆水运，使得货物无法及时通过内河运输至港口。其次，劳动力短缺问题日益凸显，港口作业效率大幅下降。更为复杂的是，航运联盟的重组，如马士基与赫伯罗特新联盟采用的枢纽辐射模式，进一步加剧了港口的货物处理压力。
货物滞留时间大幅延长
在多重因素的共同作用下，北欧港口的货物平均滞留时间已长达8天，远超5天的理想周期。这不仅增加了货主的仓储成本，还可能导致货物错过销售旺季，造成经济损失。
地中海替代航线不稳定
由于红海危机的影响，地中海替代航线目前仍不稳定。这导致许多原本计划通过红海航线的货物不得不改道，进而增加了鹿特丹等港口的压力。然而，鹿特丹港的延误又使得改港策略失效，形成了恶性循环。
连锁反应波及全球

北欧港口的拥堵危机已经引发了内陆运输的瘫痪，卡车在港口外排起长队，等待装卸货物。这种连锁反应不仅影响了欧洲内部的物流效率，更可能蔓延至亚洲和美国港口，对全球供应链造成冲击。

物流成本面临上涨压力
随着北欧港口拥堵危机的持续发酵，全球物流成本正面临新一轮的上涨压力。货主和物流企业不得不为额外的等待时间和仓储费用买单，而这些成本最终可能会转嫁到消费者身上。
此次北欧港口拥堵危机再次提醒我们，全球供应链的脆弱性不容忽视。在全球化日益加深的今天，任何一环的断裂都可能引发连锁反应。因此，加强国际合作、提高供应链韧性已成为当务之急。让我们共同期待一个更加稳定、高效的全球物流体系早日到来。
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