导读:
近日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次传来强劲上涨的消息，主要欧美四大远洋航线运价全面攀升，推动SCFI指数大幅上涨106.73点至1586.12点，涨幅高达7.21%，实现了连续第三周的上涨态势。这一波运价上涨不仅反映了当前全球贸易...
近日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次传来强劲上涨的消息，主要欧美四大远洋航线运价全面攀升，推动SCFI指数大幅上涨106.73点至1586.12点，涨幅高达7.21%，实现了连续第三周的上涨态势。这一波运价上涨不仅反映了当前全球贸易的活跃程度，也预示着航运市场正经历着新一轮的波动与调整。
美东美西运价持续攀升，抢运潮推动市场
在美国关税暂缓期内，中国出口商为规避潜在风险，纷纷加速抢运货物至美国，这一趋势直接带动了美西、美东线运价的持续上涨，涨幅分别达到了5.95%和5.38%。深圳盐田港，作为承担着全国超四分之一对美出口货运量的重要港口，近期交柜量大幅增加，货物集散仓的入仓量更是增长了超60%，由之前的120余条集装箱柜增长到超200条。跨境电商仓库的出货量也屡创新高，单日出货量从50柜直冲至70柜峰值，显示出市场需求的强劲。
多家船运公司针对亚洲到美国的航线宣布了费率上调计划，40英尺的集装箱最高上涨3000美元，而在美国内陆，部分地区的单个集装箱运价已经飙升至超过1万美元。尽管美国线运价目前呈现出短期效益，但航商们仍积极调度加班船，以期在运价反弹时获取更多利润。
欧洲地中海线运价反弹，船舶调配显成效
船公司为了抓住高运价机遇，陆续将部分原本服务于欧洲、地中海线的船舶调回美国线，这一举措不仅加剧了美国线的运力紧张，也促使了欧洲、地中海线运价在前期下跌后出现反弹，涨幅分别达到14.12%和11.82%。这表明，全球航运市场的运力调配正在发生深刻变化，各大船公司正根据市场需求灵活调整航线布局。
船司涨价通知频发，市场进入新一轮调整期
近日，赫伯罗特、达飞、马士基等船公司继续宣布6月运价调整计划，涉及南美、欧地、非洲、中东等多个航线。这些涨价通知不仅反映了当前航运市场的紧张态势，也预示着市场正进入新一轮的调整期。
赫伯罗特：宣布征收从亚洲和大洋洲至西南非、中西非和西北非的旺季附加费（PSS），适用于2025年6月6日装运的所有集装箱类型，直至另行通知。
达飞：发布公告，从2025年6月1日至6月14日，从亚洲到地中海北非适用新的FAK费率，并自2025年6月1日起直至另行通知，对从远东到西非的所有货物征收旺季附加费PSS。
马士基：更是频繁发布涨价通知，涉及远东至中美洲和加勒比地区、南美洲西海岸、阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭、巴基斯坦、中东和南亚地区等多个航线，征收旺季附加费PSS，并自2025年6月5日起从远东亚洲到南美西岸、中美洲及加勒比地区实施重载附加费。
市场展望与应对策略
面对当前航运市场的波动与调整，出口商和货代企业需密切关注市场动态，灵活调整运输策略。一方面，可以利用跨境电商等新兴渠道拓展市场，分散风险；另一方面，加强与船公司的沟通与合作，争取更有利的运价和舱位保障。同时，企业也应注重提升自身的“柔性应变”能力，以应对未来可能出现的市场变化。
总之，上海出口集装箱运价指数的强劲上涨不仅反映了当前全球贸易的活跃程度，也预示着航运市场正经历着新一轮的波动与调整。出口商和货代企业需保持高度警惕，灵活应对市场变化，以确保在激烈的竞争中立于不败之地。
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