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亚马逊FBA海派在旺季会遇到哪些问题呢？

发布时间：2021-07-21 16:20:21阅读次数：次作者：雄达国际物流

导读: 通常来说，海派在旺季通常面临以下情况： 1.仓位紧张其实电商的旺季和传统的B端的旺季基本是重叠的，基本上每年9月下旬开始，出货的高峰期就来临，基本上持续到12月份，这时候头程的船公司，爆仓是一...

通常来说，海派在旺季通常面临以下情况：
1.仓位紧张

其实电商的旺季和传统的B端的旺季基本是重叠的，基本上每年9月下旬开始，出货的高峰期就来临，基本上持续到12月份，这时候头程的船公司，爆仓是一种常态，所以对于做电商物流公司来说，选择合适的庄家，锁定海运的仓位并且确保不会被甩柜，而且在船公司的选择上，要分析哪些船公司的决策权是在国内，哪些是在国外，比如EMC，很多的权限集中在台湾，还有每个公司的海运合约签订的口岸不同，也会影响保柜的情况，这要求电商物流公司能够了解每一个船公司的特点甚至订舱口的一些合约情况。、

亚马逊头程物流

2.码头塞港
这个问题是最突出的，我记得在2018年第四季度的时候，由于中美贸易战，造成客户恐慌性的出货，以规避随时可能发生的加税，整个洛杉矶码头的拥堵，由平常的4-5天可以提到柜子，最后都到了10-15天才能提出来，等于从开船到海外仓都已经一个月，所以超期太长，很多卖家都断货了，这个是卖家在旺季备货要考虑的一个重要因素。
3.预约进仓时间难
旺季，受限于仓库设备和人力，无论是亚马逊还是第三方仓库，都会面临实际操作能力和货量暴增之间的错位，在淡季的时候，基于成本，无法配备更多的人，但是到了旺季，无法短期内迅速提升作业能力，所以处理速度会变慢，通常和仓库在预约时间的时候，约到的时间会很晚，特别对于直送的柜子来说，预约时间会更长，如果海外操作经验不足，很可能会预约一两周之后，这会产生很多的额外的费用不说，时效也会变得很长。
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